Мировые парни… и девушки
Наша страна еще только начинала празднование Дня защитника Отечества, а в немецком Ульме уже принимали последние заявки на участие в Setra Grand Prix 2005. В шестой раз Кубок Вызова прошел на знаменитой гоночной трассе Нюрбургринг с 1 по 3 апреля.
Самый популярный в мире конкурс среди водителей автобусов Setra и на этот раз объединил участников девизом "Обучение. Практика. Незабываемость". Участники - это 120 лучших транспортников из 25 стран Европы и США. Их могло быть и больше, но организаторы сознательно ограничили число участников. Счастливчики отбирались жеребьевкой по одному человеку от транспортной компании. От России в этом году выступали двое - Николай Каштанов из "Нева Трэвэл" и Анатолий Глачаев из "Мострансавто" (в 2003-ем был только один водитель из "Мострансавто"). Их задача на время Гран При - не подражать спортсменам, выступающим в трак-рейсинге, а проявить мастерство управления туристическим автобусом. В отличие от других видов борьбы на трассе, скорость здесь - не самое главное. А вот экономичность, безопасность, контроль габаритов и умение маневрировать с точностью до сантиметра - как раз и есть соль Setra Grand Prix. Закономерен вопрос: почему такие соревнования проводит Setra и не проводят другие производители автобусов? Ответ кроется в огромной популярности этой марки у туроператоров и транспортных компаний, осуществляющих регулярные пассажирские перевозки. В настоящее время доля холдинга EvoBus, куда наряду с маркой Mercedes-Benz входит Setra, составляет в Европе 28.5% - больше, чем у кого бы то ни было. Только за прошлый год продано более 2 700 автобусов Setra, что на 44% больше, чем в 2003 году. Кстати, это самый успешный результат за всю историю компании. И когда налицо столь впечатляющие рыночные успехи, руководство может позволить себе проведение Grand Prix. К тому же это не мероприятие "для себя, любимых", а настоящий слет поклонников марки, построивших на ней прибыльный бизнес. Здесь люди обмениваются опытом и советуются, приобретают новые навыки и закрепляют старые, проводят - и такое бывает - "работу над ошибками и заблуждениями".
Источник: www.kolesa.ru
|
Созданный на той же платформе, что GMC Yukon и Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade позаимствовал множество комплектующих от своих более дешевых "родственников" по концерну General Motors. Но вот дизайн... Несмотря на утверждения компании Cadillac, что...
|
|
Вообще, креслам уделено особое внимание. Их конструкция призвана свести на нет все внешние вибрации, которые не смогла задемпфировать подвеска. При построении салона, сиденьям попытались придать форму «домашнего» кресла с массивными ручка...
|
|
С учетом тотального падения водительского мастерства в целом по России - особенность немаловажная.
...
|
|
Лить «пятый», вызывая детонацию в форсированном турбомоторе, кощунственно, а аппетит у автомобиля – о-го-го (примерно 12 литров на «сотню», если «тошнить» на 3500 оборотах, и до 15 и больше, если ехать как сл...
|
|
