Унесенные ветром (часть 2)
И это занятие обещало быть чертовски увлекательным. Ведь двигатель разработан мотористами отделения Mercedes-AMG, которое отвечает за выпуск "заряженных" версий всех автомобилей с трехлучевой звездой. Знакомую нам по моделям с индексом 320 V-образную "шестерку" рабочим объемом 3,2 л инженеры AMG оснастили приводным нагнетателем. Но не роторным типа Roots, как на "четверках". На шестицилиндровых "компрессорах" стоит винтовой нагнетатель типа Lysholm, который способен развивать не умеренные 0,5 бара, подобно роторным "рутсам", а вдвое большее давление - 1,1 бара!
354 лошадиные силы, 450 ньютон-метров крутящего момента. И три автомобиля с этим супердвигателем на выбор - родстер Mercedes SLK 32 AMG и Mercedes C 32 AMG c кузовами седан или универсал. Я решил начать с седана С-класса.
"Косметики" на машине - минимум. И слава Богу. Ведь новый С-класс - как песня, из которой ни выкинуть слова, ни вписать. Правда, стилисты отделения AMG все же изменили рисунок нижней части переднего бампера. Теперь под радиатором появилась выгнутая концами вниз дуга - то ли мрачновато-угрожающая улыбка, то ли реминесценция опущенных к земле передних антикрыльев серебристых болидов McLaren Mercedes. На самом деле изменить конфигурацию нижнего спойлера потребовали соображения аэродинамики. Например, необходимо было увеличить поток воздуха для надежного охлаждения передних тормозных механизмов. Вон они, проглядывают сквозь спицы 17-дюймовых легкосплавных колес AMG. Огромные диски диаметром 330 мм с перфорированными на гоночный манер рабочими поверхностями, мощные суппорты...
Кстати, присмотритесь к колесам повнимательнее. Вам ничего не напоминают эти раздвоенные спицы? Да-да, это же практически копия знаменитых колес BMW M3!
Внутри сразу обращаешь внимание... Нет, вовсе не на окрашенный "под металл" пластик центральной вставки в комбинации приборов. И даже не на кожаные кресла с развитой "плечевой поддержкой". А на то, что рукоятка трансмиссии - это селектор обычного гидромеханического "автомата".
Источник: www.autobzor.com
|
Созданный на той же платформе, что GMC Yukon и Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade позаимствовал множество комплектующих от своих более дешевых "родственников" по концерну General Motors. Но вот дизайн... Несмотря на утверждения компании Cadillac, что...
|
|
Вообще, креслам уделено особое внимание. Их конструкция призвана свести на нет все внешние вибрации, которые не смогла задемпфировать подвеска. При построении салона, сиденьям попытались придать форму «домашнего» кресла с массивными ручка...
|
|
С учетом тотального падения водительского мастерства в целом по России - особенность немаловажная.
...
|
|
Лить «пятый», вызывая детонацию в форсированном турбомоторе, кощунственно, а аппетит у автомобиля – о-го-го (примерно 12 литров на «сотню», если «тошнить» на 3500 оборотах, и до 15 и больше, если ехать как сл...
|
|
