Зарядное устройство
Вслед Mondeo не принято оборачиваться. А зря – к Mondeo ST220 стоило бы присмотреться. Самая мощная версия семейного седана выпускается с 2002 года, но все это время была обделена вниманием любителей дорожной «зарядки». Как выяснилось, незаслуженно.
Сначала была фотосессия. ST220 позировал на фоне лирических осенних декораций, на берегу живописного пруда. Сдержанная печальная красота «болдинского» пейзажа как нельзя лучше оттеняла облик автомобиля. Создателям ST удалось тонко и точно, буквально несколькими штрихами изменить внешность Mondeo, перевести ее в другое измерение. В хорошо знакомом, уже успевшем дважды устареть и омолодиться образе стали видны черты будущего классика. Не улыбайтесь. Лучше посмотрите, сколь гармоничен силуэт – ни одной неверной линии, ни одной лишней детали. Появились агрессивные аэродинамические бамперы вместо стандартных, юбка под порогами, да маленький «хвостик» спойлера на кромке багажника. Но они не бросаются в глаза, лишь подчеркивают найденные ранее пропорции. Особую стать и легкость машине придают заниженная на 15 мм посадка и восхитительные 18-дюймовые колеса. Ах да, еще ведь элементы последнего рестайлинга... Но кто, скажите, сможет назвать хотя бы три из них навскидку? Разве что консультант в фордовском салоне и кто-то из немногочисленных владельцев...
Пока он красуется перед объективом, познакомимся с тем, что понимают под Sport Technologies (ST) люди из фордовского отделения Special Vehicle Engineering. Сомневаться, что со спортивными понятиями у них все в порядке, не приходится – за плечами у этих специалистов 25 лет работы на ниве автоспорта и такие вехи, как Ford Escort RS, Ford Sierrа RS, а позже – Ford Focus RS и «младшенький» Focus ST170. А потому выбор в качестве «зарядного устройства» трехлитрового V6 мы поддерживаем без возражений. Возможно, этому мотору не хватает немного спортивной харизмы: все-таки он пришел сюда «с гражданки» – такой же двигатель устанавливается на Ford Maverick.
Источник: testdrive.auto.ru
|
Созданный на той же платформе, что GMC Yukon и Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade позаимствовал множество комплектующих от своих более дешевых "родственников" по концерну General Motors. Но вот дизайн... Несмотря на утверждения компании Cadillac, что...
|
|
Вообще, креслам уделено особое внимание. Их конструкция призвана свести на нет все внешние вибрации, которые не смогла задемпфировать подвеска. При построении салона, сиденьям попытались придать форму «домашнего» кресла с массивными ручка...
|
|
С учетом тотального падения водительского мастерства в целом по России - особенность немаловажная.
...
|
|
Лить «пятый», вызывая детонацию в форсированном турбомоторе, кощунственно, а аппетит у автомобиля – о-го-го (примерно 12 литров на «сотню», если «тошнить» на 3500 оборотах, и до 15 и больше, если ехать как сл...
|
|
