перевозки киев Х-FILES (часть 3)
Салон баварцами выполнен на славу, поэтому тюнингерам осталось лишь «поиграть» красками, заменив часть вставок из черной кожи на красную, да заодно добавить алюминиевые накладки на педали и ручку стояночного тормоза. Заказчик этого автомобиля также пожелал установить другую акустику (фирмы Focal), которая несколько улучшила звучание самой по себе замечательной системы BMW Professional. Но стоило повернуть ключ в замке зажигания, и под правой ногой оказался «оркестр» похлестче любой аудиосистемы. Даже стандартный Х5 обладает прекрасно настроенным звуком двигателя, но когда солировать начинал серебристый автомобиль, все голоса вокруг замолкали. Дело в том, что специалисты из «МТ-Моторс» поработали не только над внешностью машины, но и над двигателем, сделав так называемый «чип-тюнинг« (замена контроллера впрыска) и поменяв систему впуска и выпуска на прямоточные. В итоге Х5 получил прибавку в мощности около 20-25 л.с. (в стандарте — 286 л.с.) и ни с чем не сравнимый, глубокий и басовитый звук.
Что ж, заявка хорошая, но и новичку есть чем ответить. Несмотря на незначительное, казалось бы, увеличение рабочего объема двигателя (ровно на 221 «кубик»), прибавка в мощности выглядит достаточно солидно — 347 л.с. немало даже для двух с «копейками» тонн массы Х5... Все, терпения больше нет! Рычаг селектора «автомата» до упора назад и на себя (кто забыл, так на BMW включается спортивный режим) и — долой дроссельные заслонки! «Низкие старты» с небольшим отрывом выигрывает голубая машина. Возможно, дело тут еще и в возросшем диаметре колес тюнинговой версии — вся прибавка в мощности при разгоне с места ими попросту съедается. В то же время по эластичности оба автомобиля очень близки. Солидный запас крутящего момента в зоне средних оборотов позволяет с легкостью ускоряться «с хода», не задумываясь при перестроениях в городе и обгонах на трассе.
Но вот дорога начинает вилять — пора снизить скорость... Вот это номер! А Hartge-то не тормозит! То есть тормозит, конечно, но ожидаешь куда большего.
Источник: www.autobzor.com
|
Созданный на той же платформе, что GMC Yukon и Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade позаимствовал множество комплектующих от своих более дешевых "родственников" по концерну General Motors. Но вот дизайн... Несмотря на утверждения компании Cadillac, что...
|
|
Вообще, креслам уделено особое внимание. Их конструкция призвана свести на нет все внешние вибрации, которые не смогла задемпфировать подвеска. При построении салона, сиденьям попытались придать форму «домашнего» кресла с массивными ручка...
|
|
С учетом тотального падения водительского мастерства в целом по России - особенность немаловажная.
...
|
|
Лить «пятый», вызывая детонацию в форсированном турбомоторе, кощунственно, а аппетит у автомобиля – о-го-го (примерно 12 литров на «сотню», если «тошнить» на 3500 оборотах, и до 15 и больше, если ехать как сл...
|
|
