Попробовав раз...
Лучше один раз просто проехать, чем сто раз все потрогать, везде посидеть, на все поглядеть и все подумать. Выбирать автомобиль можно и по картинке, но принимать решение о покупке лучше все же после тест-драйва.
Надо полагать, это очевидно: пробная поездка заменяет все примерки разом. Вы ведь автомобиль приобретаете для ежедневного передвижения, а не для праздного созерцания? Так попробуйте же его на вкус! Благо, сейчас это можно сделать буквально у каждого уважающего себя и своих клиентов дилера: парки демо-каров растут и ширятся повсеместно. Хорошо, российские представительства автопроизводителей продавцам в этом активно помогают, предоставляя машины для тест-дравов со значительными скидками.
Однако еще совсем недавно отсутствие демонстрационных автомобилей заставляло дилеров идти на всякие ухищрения в борьбе за покупателей. Впрочем, ухищрение было только одно, довольно незамысловатое: пробные поездки для постепенно созревающего клиента производились на тех машинах, которые были в наличии. А в наличии обычно находятся автомобили либо поставленные на реализацию, либо собственно машины других, уже созревших, клиентов - то есть, как правило, заказанные, полученные и в большинстве своем предоплаченные. Риск, знаете ли, не только благородное, но и зачастую выгодное дело: получив полное представление о машине, на которую уже настроился, человек дозревал окончательно. Что и требовалось.
Формирование у дилеров весьма основательных и представительных парков демо-каров наверняка в чем-то облегчило им жизнь, но в чем-то, наоборот, усложнило. Понятно, что все эти машины приходится где-то хранить, каким-то образом обслуживать, как-то страховать и так далее: трогательная забота о клиентах требует определенных жертв. Должно быть и кое-что еще. Как нам видится, появилось некоторое количество потенциальных покупателей, которых мучает проблема выбора и которые не могут решить, чего они, в сущности, хотят. А то и вовсе "импотенциальных" - то есть всего-навсего любознательных людей, возжелавших примерить на себя роль обремененного "поиском чего-нибудь" покупателя.
Источник: www.kolesa.ru
|
Созданный на той же платформе, что GMC Yukon и Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade позаимствовал множество комплектующих от своих более дешевых "родственников" по концерну General Motors. Но вот дизайн... Несмотря на утверждения компании Cadillac, что...
|
|
Вообще, креслам уделено особое внимание. Их конструкция призвана свести на нет все внешние вибрации, которые не смогла задемпфировать подвеска. При построении салона, сиденьям попытались придать форму «домашнего» кресла с массивными ручка...
|
|
С учетом тотального падения водительского мастерства в целом по России - особенность немаловажная.
...
|
|
Лить «пятый», вызывая детонацию в форсированном турбомоторе, кощунственно, а аппетит у автомобиля – о-го-го (примерно 12 литров на «сотню», если «тошнить» на 3500 оборотах, и до 15 и больше, если ехать как сл...
|
|
